Laden, parkeren en stallen

Politiek informatiedossier van FVD Alphen · Pagina aangepast op: 4 oktober 2026

Feiten, plannen en onzekerhedenGecontroleerd op 25 augustus 2026
In het kort

Wat weten we over laden?

522(semi)publieke reguliere laadpalen, hele gemeente, eind 2024
1.044laadpunten, wanneer iedere paal twee aansluitingen heeft
11(semi)publieke snelladers genoemd in november 2025
38geschikt geachte locaties op de Visie-Snelladenkaart
142verwachte locaties in 2030; prognose, geen gerealiseerd aantal

Aantallen alleen beantwoorden niet of een plek vrij is, welk vermogen wordt geleverd, of een bestel- of vrachtauto er kan staan en of de aansluiting gelijktijdig voldoende capaciteit heeft.

Netcongestie

Volgens de gemeentelijke beantwoording kunnen nieuwe aansluitingen in delen van Alphen pas na 2026 of 2029 beschikbaar zijn. De gemeente noemt restcapaciteit, batterijopslag en energy hubs als mogelijke oplossingen. De stukken tonen niet aan dat deze oplossingen voor iedere ondernemer tijdig beschikbaar zijn. Dat een aparte ontheffing voor netcongestie bestaat, bevestigt dat een aansluiting in individuele situaties een reëel knelpunt kan zijn.

Parkeren en veilig stallen

De gemeente zegt geen concrete aantallen of locaties te hebben ontvangen voor werknemers die binnen de zone wonen maar met een niet-toegelaten bedrijfsbus buiten Alphen werken. Een verkenning naar een extra beveiligd terrein leidde tot het besluit geen extra terrein te realiseren. De gemeente ziet realisatie en exploitatie primair als verantwoordelijkheid van werkgevers, ondernemerscollectieven of marktpartijen.

Praktische betekenis

Een werknemer of zzp’er krijgt dus niet automatisch een veilige alternatieve stallingsplek buiten de zone. De omvang van dit probleem is nog niet vastgesteld.

Handhaving en bebording

Het bebordingsplan noemt achttien toegangslocaties en de bijbehorende verkeersborden. Dit is een lijst met bordlocaties, niet automatisch een volledige lijst van handhavingscamera’s. De eerste zes maanden zijn als waarschuwingsperiode aangekondigd; de toegangsregel zelf geldt vanaf 1 januari 2027.

Communicatie en ondersteuning

Het concept-communicatieplan loopt vanaf het definitieve verkeersbesluit tot zes maanden na invoering en moest tijdens de uitvoering worden geëvalueerd. Een logistiek adviseur ondersteunt ondernemers. Het bestaan van communicatie en advies bewijst niet dat iedere ondernemer bereikt is of dat alle financiële en technische problemen zijn opgelost.

Blijf betrokken

Ervaart u een praktisch gevolg?

Ontvang updates, deel uw ervaring of meld een feitelijke fout. Verstuur via het gewone formulier geen kenteken, financiële stukken of medische informatie.