Modelberekening voor 2030, geen gemeten effect
De Alphense zero-emissiezone bestaat nog niet. Het effect ervan kan dus nog niet met een voor-en-nameting zijn vastgesteld. De zes locaties in het effectonderzoek zijn rekenpunten, geen fysieke meetstations.
- Het onderzoek vergelijkt twee verkeersscenario’s voor 2030: zonder en met zero-emissiezone.
- Het model gebruikt verkeersgegevens, landelijke emissiefactoren en achtergrondconcentraties.
- Werkelijke effecten kunnen pas na invoering worden beoordeeld met een vastgelegde nulmeting en monitoringsmethode.
Hoe is gerekend?
Modelbasis
- Prognosejaar: 2030.
- Verkeersmodel: RVMH 4.1.
- Emissiefactoren: landelijke set van maart 2024.
- Aanname: 5% van bestel- en vrachtauto’s heeft een ontheffing of overtreedt de regels.
Belangrijke beperkingen
- Feitelijk routegedrag na invoering is onbekend.
- Voor CO₂ zijn dezelfde schaalfactoren gebruikt als voor NOx, omdat specifieke CO₂-factoren ontbraken.
- Percentages voor concentraties gaan over de verkeersbijdrage, niet over de totale luchtkwaliteit.
Berekende uitstoot binnen de zone
| Stof | 2030 zonder zone | 2030 met zone | Berekend verschil |
|---|---|---|---|
| NOx | 8 ton/jaar | 6 ton/jaar | −25% |
| NO₂ | 1,4 ton/jaar | 0,6 ton/jaar | −57% |
| PM10 | 0,75 ton/jaar | 0,73 ton/jaar | −3% |
| PM2,5 | 0,26 ton/jaar | 0,22 ton/jaar | −15% |
| CO₂ | 6.067 ton/jaar | 4.685 ton/jaar | −23% |
Dit zijn afgeronde modeluitkomsten voor bestel- en vrachtverkeer binnen de zone. De percentages kunnen daardoor niet altijd exact uit de getoonde tonnages worden teruggerekend.
Berekende concentraties binnen de zone
| Rekenpunt | NO₂ | PM10 | PM2,5 |
|---|---|---|---|
| Willem de Zwijgerlaan | −0,35 µg/m³ | −0,01 µg/m³ | −0,01 µg/m³ |
| Prins Bernhardlaan 1 | −0,45 µg/m³ | −0,01 µg/m³ | −0,01 µg/m³ |
| Prins Bernhardlaan 2 | −0,54 µg/m³ | −0,01 µg/m³ | −0,01 µg/m³ |
Dit is de berekende afname van de bijdrage van het wegverkeer. Het is niet de procentuele daling van de totale concentratie in de buitenlucht.
Wat moet na invoering worden gecontroleerd?
Een vooraf vastgelegde nulmeting, werkelijke verkeersstromen, luchtkwaliteit binnen én buiten de zone en economische gevolgen voor ondernemers. Zonder vaste methode en grenswaarden blijft een vergelijking achteraf kwetsbaar.
Ervaart u een praktisch gevolg?
Ontvang updates, deel uw ervaring of meld een feitelijke fout. Verstuur via het gewone formulier geen kenteken, financiële stukken of medische informatie.